ここは9割以上の人が知らない超マイナースポット。

樹齢600年を超え、全国でも指折りの大きさを誇る一本の巨木。愛媛県で唯一「森の巨人たち百選」に選ばれていることから、地元民の誇りになっているのだとか。

今回はそんな巨木をドローンで撮影してきました。

「猪伏の大トチ」でドローンは飛ばせる？

「猪伏の大トチ」ではドローンを飛ばせます。

ただし、このあたり一帯は国有林になっているため、ドローンを飛ばすなら入林届の提出が必要です。

下記メールアドレス宛に1週間前までに入林届を提出。

航空法については、DID地区（人口集中地区）には該当していません。しかし、周辺に木材でつくられた看板があり「物件」に該当しますので「30m以内に人や物件」の飛行許可申請等は必要です。

「猪伏の大トチ」のドローン空撮映像

巨木をドローンで撮る。

ドローンは上空から撮るだけの道具だと思われがちですが、わずかな空間さえあればどこでも飛ばすことができる便利なものです。巨木のまわりは空間があるのでそこで飛ばせる。

低空で飛ばし、カメラのチルトを上げて、見上げるようにして撮るのもいいですし、巨木に接近して撮るのも迫力が出る。わずかな空間があるだけで、地上カメラでは決して撮ることのできない絵が撮れてしまうのがドローンの魅力です。

もちろん狭い空間で飛ばすには、繊細な操作技術があることが前提。ミスをすれば衝突して墜落させてしまう可能性があります。しかし繊細な操作ができるようになれば、撮れる映像の幅が広がりますし、どこでも飛ばせるようになるので単純に楽しいです。ドローンの本当の楽しさは、繊細な操作ができるようになり、わずかな空間でも飛ばせるようになってから。

今回の「猪伏の大トチ」では、まわりが一部伐採されていることもあって、予想よりも空間が広かったです。しかも、空は木々に覆われておらず上空へ抜けられる。これだけの空間があればさまざまなカットを撮れます。

しかし映像ではその場の雰囲気や存在感、そして大きさは伝わりづらいことも事実なので、やはり実際に自分の目で見てみることが大事です。

狭い空間では広角が必須

飛ばせる空間があるとはいえ、被写体となる巨木からそこまで下がれるわけではないので、やはり広角が必要になってきます。

今回撮影に使用したのはDJI Mavic 3の広角24mm。画角に関しては24mmで十分でした。

今回は使用していませんが、別売りの超広角レンズ15.5mmも大活躍する現場です。普段はあまり使う機会がない代物ですが、このような狭い空間では本領発揮してくれ、かなりおもしろい絵が撮れるはず。

そして、ここでふと思ったのがDJI Mavic 4。

画角は28mmと狭い。実際に撮影した映像を見てみると、24mmと28mmとでは大きな差があります。風景撮影ではそこまで気にならなくても、このような狭い空間で撮ってみると如実に違いが出てきます。

正直なところ、このような現場で28mmはあまりに画角が狭すぎる。そういう意味では、DJI Mavic 4は用途が限られるといいますか、広い景色を撮ったりするには最高ですが、限られた環境で撮影するような場所には不向きと言わざるを得ません。

チルト上向き最大70°がほしい

実際に撮影してみるとわかるのですが、巨木って上空から撮っても映えません。

どれも似た木に見えてしまい、まわりにある木と比べても違いが伝わりづらい。

やはり大きな木を写すには、地面近くから見上げるようにして撮るのが一番。木の幹や枝、その存在感を含め、木の下から撮ると伝わりやすいです。そのようなカットは地上カメラでも撮れるわけですが、低空を直線的に滑らかに撮れるのがドローンの大きなメリット。

ドローンのカメラの角度（チルト）を上げて、木を中心に捉えてまわりを旋回すると、その大きさが伝わります。そして、ここで大事になってくるのがチルトの上向き角度。

今回、DJI Mavic 3で撮影したわけですが、正直なところ物足りなかったというのが本音。予想以上にチルトがあがらないことに困りました。このせいで思ったような絵が撮れず。もっと見上げるようにして木の全体を入れたかった…。

DJI Mavic 3では上向き最大35°まで上げられますが、35°では全然足りません。

そこでDJI Mavic 4の出番。

こちらはなんと上向き最大70°まで上げることができます。DJI Mavic 3の2倍も上向きにできるようになったことから、これは今回のような環境では重宝します。ほぼ真上を向けられるため、このような巨木でもしっかり画角におさめることができるのです。

このとき初めてDJI Mavic 4の必要性を感じたわけですが、しかし一方で、すでに書いた画角が28mmと狭いことが致命的でもあります。もしこれで24mmだったら文句なしの機体だったのですが、とても惜しい機体と言わざるを得ません。

ドローンはさまざまな場所で飛ばしますから、可能な限りたくさんの選択肢が選べる機体を持っておいたほうがいいです。ほとんど誤差のような性能向上であったとしても、チルト最大35°から70°の向上というのは、こういう現場ではとても大きな差になりますからね。

「猪伏の大トチ」までのアクセス

猪伏の大トチを目指すには、まずは「ケヤキ平 駐車場」へ車で向かいます。

四国カルストの姫鶴荘から姫鶴牧場を通過し、途中、道が二本にわかれます。

左側（看板あり）の道を進み続けると行き止まりとなり、そこが「ケヤキ平 駐車場」です。

駐車場は複数台が利用可能。平日はもちろん、おそらく休日でも満車になることはないでしょう。

駐車場から猪伏の大トチまでは片道1km。

時間にすると30〜45分程度。道はアップダウンは多少あるものの、平均すればほぼ平坦。

道中には、石灰岩や苔、落葉、倒木など原生的な森を楽しめて最高の散歩道です。

まとめ

四国カルスト周辺の原生林に存在する「猪伏の大トチ」。

人が誰もおらずゆっくり撮影するにはもってこいの場所です。

国有林内にありますので、ドローンを飛ばすにはぜひ入林届の提出を忘れずに。

今回訪れた夏前も緑溢れてきれいですが、紅葉のときもまた違った光景できれいでしょうから、季節を変えて何度か訪れてみることをおすすめします。

空を飛ぶ被写体を撮影するのは初めてで、パラグライダーはなかなか撮れない被写体です。ネット上を探しても、パラグライダーをドローンで撮影した映像はほとんどありません。

それには理由がありまして、撮る機会がないのはもちろんのこと、一番は危険が伴うからです。しかも命に関わる重大な事故につながりかねない。危険性に関しては後半で詳しく書きますが、パラグライダーは人間が飛んでいるため、万が一ドローンと接触すれば大変なことになります。

この度は「徳島スカイスポーツクラブ」さん協力のもと撮影してきました。実際に撮影して感じたことや危険性を書いていきます。

パラグライダーのドローン空撮映像

パラグライダー撮影は想像以上に楽しく、持って行った数本のバッテリーもあっという間に使い切ってしまい物足りない気分でした。

これまで撮影した被写体のなかで一番楽しかったといっても過言ではありません。普段は退屈な風景撮影ばかりですし、動体撮影したとしても速度の遅い「船」ばかりですので全然刺激がないんですよね（汗）

楽しかった一番の理由が、被写体に対して360度どの角度・高度からでも狙えることです。

風景撮影にしても船の撮影にしても、上空からしか撮れず、下から見上げるような絵は撮れません。しかしパラグライダーの撮影では上空に障害物はなく、おまけに上下左右360度から狙えるため自由度が半端ない。自由自在にまわりをぐるぐる回れて、感覚的に機体を動かして撮れるのがなにより楽しかった理由です。

自分の操縦スキルを思う存分発揮できる！

正直、ここまで自由度の高い被写体はほかにありません。360度どの角度からも狙える被写体は、空を飛んでいる被写体でないと無理。

パラグライダー自体もわりと自由自在に飛ぶもので、左右に移動したり、下降したり、上昇したり、予測できない動きに合わせての追い撮りはとても撮り甲斐あります。とにかくいろいろな撮り方ができるので、それが楽しい理由ですね。

パラグライダーの撮り方

パラグライダーは360度さまざまな角度・高さから撮れるのが魅力で、撮り方は各々異なるので自分がコレだという撮り方を試行錯誤したらいいと思います。

色々な高さや角度からたくさんのカットを撮っておくといい！

基本的な撮り方は以下のとおり。

もっとも簡単なのが、ドローンをホバリングさせた状態で機体の回転（パン）だけで撮影する方法です。

慣れてきたらそこにカメラ角度（チルト）も調整します。近くを飛んでいるパラグライダーならこれだけでも十分素晴らしい絵が撮れます。この2つの操作を綺麗におこなうのも難しいため、まず機体を動かさずその練習をするといいですね。

機体を動かさなければそのぶん衝突するリスクも軽減できますしパラグライダー側も認識しやすい。また、機体を目立つ色にしておくことも、認識してもらううえで有効です。

実際、パラグライダー側から小さな機体は認識しにくいそう！

ホバリングする位置は邪魔にならない位置にしましょう。パラグライダーが飛び交っているなかでのホバリングは危険なので、状況を見て邪魔にならない、できる限り高度は低く、自分と目と鼻の先で絶対にパラグライダーが飛ばない空域を選ぶこと大事です。

同じ高度・同じ速度で追走

パラグライダーの追走はまず同じ高度・速度で行います。

パラグライダーは常に一定の速度ではありませんし、進行方向も常に変わります。前にいるパラグライダーをしっかり見て、モニターから外さずに追えるように練習です。

大事なことはパラグライダーと常に距離をとること。接近すればいい絵は撮れますが、進行方向や速度が読みづらいパラグライダーに接近するのは極めて危険です。慣れていてもやめたほうがいい。

ずっと追いかける必要はなく、無理だと思ったらすぐに諦めましょう。そのまま夢中になって追いかけてしまうと、モニターに集中しすぎて周囲への意識がなくなり危険です。

パラグライダーを中心にノーズインサークル

慣れてきたらパラグライダーを中心にノーズインサークルする絵も撮りたいですね。

パラグライダーをグルーっと回り込んでくるのはドローンでしかできない技。これが撮れるようになれば、実際に飛んでいる人の顔が見えてきますし、映像的にも使える絵になりますよ。

これをやるには、まずは普通にノーズインサークルがきれいにできる必要があります。動かない被写体で正確に円を描け、被写体との距離を保って、微調整して近づきすぎたら離れて、逆に遠すぎたら近づくなど、ノーズインサークルが臨機応変にできる操作技術も必要。回避できる技術がないと、パラグライダーに近づき過ぎて接触、なんていうことにもなりかねません。

まずは動かない被写体で正確なノーズインサークルができるようにする。そして航行中の船をきれいにノーズインサークスできるくらいでないとダメですね。

余裕ができたら、高い位置から円を描くように降りてきてパラグライダーの前にまわりこんだり、逆に下から高度をあげつつ回り込んでいったりできます。その時にチルトの上げ下げもできると完璧です。

俯瞰で撮る

パラグライダーを撮るなら、真上から俯瞰でも撮っておきたいです。

俯瞰で撮ると、色がきれいなパラグライダー自体を写せます。これもドローンでないと撮れない絵。機体はあまり動かさずに「パン」と「チルト」をうまく使うときれいに撮れますよ。

周囲にほかのパラグライダーがいないのなら、上空からの撮影は比較的安全です。パラグライダーもそこまで急に上昇してくることはないので、余裕を持って距離を保った位置から撮りましょう。

見上げるようにして撮る

チルトをUPしてパラグライダーを見上げるようにして撮るのもおすすめです。

機体の高度はパラグライダーよりも低く、チルトを上げた状態でパラグライダーのまわりをノーズインサークルしてくるくる回る絵はおもしろいです。別にノーズインサークルしなくても、ただ単に下から見上げるようにして撮る絵は新鮮ですし、これもドローンならではのカットです。

パラグライダー撮影の注意点

パラグライダーの撮影は命に関わる危険があることを認識しておきましょう。

人を死なせてしまう可能性が高いことを認識し、しっかり注意して飛ばさないと大変なことになります。周囲の状況や操作の熟練度によっては飛ばさないほうがいいです。

操作技術がないなら飛ばさない

万が一、パラグライダーに接近してしまったときに回避行動が取れなかったり、ドローンを自由自在に扱えないならパラグライダーを撮影してはいけません。

下記に当てはまる方は要注意。

あとは空間把握能力のない方や、いまどこをドローンが飛んでいるのかわかない方、離発着地点とドローンの位置関係がわからなくなってしまう方なども危険です。業者のなかにもこのような空間把握能力や方向がわからなくなってしまう方は意外と多いので、そのような方はあらかじめ飛ばさないようにしましょう。

パラグライダーを撮りたい気持ちは理解できますが、ほかの被写体と比べるとはるかにリスクが高いため基本的に撮影は推奨しません。仮に操作技術に問題がなくても、複数のパラグライダーが飛んでいるなど状況次第では飛行はやめたほうがいいです。

複数機飛んでいたら飛ばさない

パラグライダーを撮影する場合、複数のパラグライダーが同時に飛ぶことが多いですが、この状況下で飛ばすのは非常に危険ですので絶対に避けましょう。

撮影条件は、自由自在にドローンを飛ばせる技術があり、さらに上空に1機しかパラグライダーが飛んでいない場合のみです。

パラグライダーは飛ぶ場所も高度もどんどん変わります。つまり複数のパラグライダーが飛んでいると、一体どこにほかのパラグライダーが飛んでいるのか把握できなくなります。

動体撮影する場合には、その狙っている被写体に集中しすぎてしまい、まわりへの注意がおろそかになります。そうなるとまわりのパラグライダーに衝突してしまう危険が高まるのです。どちらも数十キロ出ているため、衝突すると結構な衝撃で大事故につながります。

たとえ補助者をつけていても、撮影中に地上から見た状況を伝えられても瞬時に位置関係や高度を把握できないため、なんの対策にもなりません。

あらかじめ1機だけ飛んでおり、操作に自身があるかたのみ撮影すべきです。

接近するのは注意

前述した通り、接近するのは危険行為なのでやめましょう。

それがパラグライダーの真上からでも背後からでも。パラグライダーの動きは不規則で一定ではありません。予測するのが難しく、反応が遅れたら命取りになるため絶対に近づいてはいけません。

これはパラグライダーに限りませんが、狙っている被写体に近づけば近づくほど危険ですし、離れれば離れるほど安全になります。ドローンのカメラは広角なので、つい欲張って接近してしまいがちですが、空を飛ぶパラグライダーに接近する行為は極めて危険ですので絶対にやめたほうがいいです。大抵、欲張るとロクな結果にならないのは肝に銘じておきましょう。

パラグライダーはすべてが一定ではなく予測不可能なので、接近するリスクは極めて高いですし、パラグライダー側にも恐怖感を与えてしまいますので、絶対に近づかないように。

高高度飛行の許可を取っておくと自由度MAX

パラグライダーは上空数百メートルあがります。

多くは山頂から飛ぶことが多いですが、山頂付近は切り立っているため、少し離れると離陸地点とは高度が異なります。つまり簡単に150mを超えてしまう可能性があるということです。

モニターに表示されるのはあくまで離陸地点との高度差です。表示されている数字が150mだったとしても、山頂から外れたところを飛行していたら150mは余裕で超えています。航空法の高さはドローンの真下の高度になるため、これは飛ばしているところから正確に判断するのは不可能です。

もちろん150mの範囲内で余裕を持って撮影すれば問題ありませんが、パラグライダーは意外と高度を上げますし、高度にとらわれずに撮影したほうがいい絵が撮れます。

よってパラグライダーを撮るときには、事前に150m以上の空域を飛ばせるように高高度の申請をしておくことをおすすめします。

まとめ

実際にパラグライダーをドローンで撮影したときの体験を踏まえ、撮り方と注意点を書きました。

難易度は高いものの、直感的に飛ばせるため操作自体が楽しいのと、360度さまざまな角度や高度から狙えるため、構図の自由度が高くて撮り甲斐あります。

しかし非常に危険を伴う撮影であることを認識し、飛ばす必要がないのなら飛ばさないほうがいいです。普通の空撮と違い、ちょっとしミスで人が命を落とす危険があります。興味本位で飛ばさず、自分の操作技術と周囲の状況をみて臨機応変に判断しましょう。

4月下旬〜5月上旬には期間限定で鯉のぼりが出現します。

砂防ダムの役割を果たす「除ヶの堰堤」は国の登録有形文化財になっており、使われている石は瀬戸内海の島々から持ってきたものだとか。

「除ヶの堰堤」だけ見ても意外と迫力があるのですが、その上に鯉のぼりがかけられるということで、ぜひ川を泳いでいる鯉のぼりを上空から撮影することをおすすめします。

人手不足などから一度は中止になりましたが現在は復活しています！

除ヶの堰堤でドローンの許可

重信川にある除ヶの堰堤では、各種法令を遵守すれば自由にドローンを飛ばせます。

これは以前「中予地方局建設部河川砂防課」に確認済みです。

ここはDID地区（人工集中地区）には該当していません。必要に応じて30m以内や目視外… 等の許可承認の申請をしておきましょう。

除ヶの堰堤「鯉のぼり」のドローン空撮映像

ここでは過去に二度ほど撮影しています。

人手不足やコロナを機に一度は終了しましたが、2024年に復活を果たしました。

ここは堰堤と鯉のぼりという珍しい組み合わせが見れる場所。

風が吹けば川の上を泳ぐ鯉のぼりを撮影できますが、だいたい水量が少ないことが多いため、水の上を泳ぐ鯉のぼりはあまり見れません。訪れるなら雨が降った翌日など、川の水量が多いときに行きましょう。

鯉のぼりは風が必須

いつも鯉のぼりの撮影では無風のときが多いのですが、除ヶの堰堤を撮影したときは運良く2回とも風が吹いており、しっかり泳いでいる鯉のぼりを撮れました。

天気は予報を見れば外す確率を下げられますが、風ばかりは実際に現地へ行ってみないとわかりません。

やっぱり鯉のぼりの撮影は風は必須です。風がないと全然映えず、ただ干されている鯉のぼりを撮る羽目になり全然見応えありません。

Cモードで接近しよう

鯉のぼりの撮影では、遠くから全体を撮るのはもちろん、接近することも大事です。

風が吹いていればユラユラ動いているので近くで撮ることで迫力が出ます。ドローンは基本的に広角なため、接近しないと迫力を出しづらい。

接近するときは速度をゆっくりに。速度を速くしてしまうと被写体がブレブレになり、何を映しているのかわからなくなり、素人丸出しの映像になってしまいます。

ゆっくり飛行するときはCモードで飛ばすと簡単です。さらにクルーズ制御で最高速度を設定してあげれば、スティックをフルで倒したとしても速度が全然出ないので安心ですし簡単に操作できます。

60fpsでシャッター速度を落とす

鯉のぼりが優雅に泳いでいる様子を撮るには滑らかさが重要です。

まずフレームレートは60fps以上で撮りましょう。ユラユラ揺れる鯉のぼりが滑らかになり、見ていて気持ちいい映像になります。

そしてシャッター速度も適切な値に設定することが大事。基本的にフレームレートの2倍が理想とされています。60fpsなら1/120に設定。シャッター速度を下げるには、晴れている場合にはたとえ絞りがある機体であってもNDフィルターが必須です。

また、今回の堰堤のように水がまとまって流れ落ちる場合には、白飛びしないように注意が必要です。これは撮影時の設定が大事ですので、モニター上にヒストグラムを表示させ、しっかり白飛びしなように設定してから撮ることをおすすめします。

除ヶの堰堤の行き方

愛媛県の東温市、重信川の上流です。

最寄りの駅は「横河原」になりまして、そこから大体3.9kmの距離。

車ですと8分で行けますし、徒歩でもGoogle Map上では約50分です。わたしの場合は40分程で行けました。歩道がずっと続いているので車道を歩くようなことはありません。

また、横河原駅からはバスも1日に数本出ており、「除ヶの堰堤」の目の前には「除」バス停があり、そこで下車すればOKですのでアクセス自体は便利です。

バスの時刻表 / 運賃

※以下、情報が古くなっている場合がありますので、最新情報は伊予鉄の公式サイトをチェック

平日：「横河原駅」バス停→「除」バス停

平日：「除」バス停→「横河原駅」バス停

土日・祝日：「横河原駅」バス停→「除」バス停

土日・祝日：「除」バス停→「横河原駅」バス停

運賃は片道210円になっています。電子マネーは「ICい〜カード」のみ使えます。

まとめ

「除ヶの堰堤」の鯉のぼりはなかなか見応えありますので、ぜひ4月後半〜5月前半の間にドローンを持って空撮に行くことをおすすめします。

休みの日（ゴールデンウィーク）はたくさんの人が訪れるため、ドローンを飛ばすなら朝早く飛ばすか、平日に飛ばすようにしましょう。

朝は太陽の光がまだ入っておらず、個人的にはあまり好きではありません。やはり鮮やかな鯉のぼりの色を写したいなら太陽の光が当たっている日中に撮影しましょう。

愛媛県にあるドローンのおすすめ撮影スポットを紹介

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桂浜は前々から撮ってみたかった場所のひとつで、またひとつ念願叶ったかたちです。

最初に書いておかなければいけないのが、桂浜ではドローンの飛行は禁止されているため、桂浜から飛ばすのはNG。桂浜を撮るならあくまで周囲から撮ることになるので、決して観光客がたくさんいる桂浜で離発着したり上空を飛ばさないように注意しましょう。

この記事では、桂浜の映像紹介と撮影話をしていきます。

桂浜のドローン空撮映像

もともと桂浜を撮るつもりはなく、室戸岬へ向かう途中で寄り道して撮影しました。

天気が悪く、しかしせっかく行ったのだからと少し飛ばしました。雨が止んでいたので問題ありませんでしたが、天気が悪いなか海の撮影はキツイです…。

離発着は高知海岸の長浜工区

離発着したのは高知海岸（長浜工区）です。

桂浜よりも西に位置している海岸で、ここからなら桂浜を海上から撮れます。すぐ隣にわりと交通量の多い道路が走っているので、なるべく離れて飛ばす必要があります。

高知海岸の長浜工区ではドローン飛行OKで、海上の飛行も確認したところ飛ばして問題ないとのことでした。ただし高知海岸の長浜工区においては、飛ばす際には漁協の方に連絡を毎回入れているそうで、飛ばす日程等を事前に教えてほしいとのことでしたので、事前に連絡することをおすすめします。

冒頭でも書きましたが、桂浜はドローンの飛行が禁止されているので飛ばさないよう注意！

あいにくの天気！海は晴れがマスト

桂浜は前々から撮りたかった場所ですが、できれば晴れているときに撮りたかったのが本音。

海は晴れていたほうがいいのは間違いなく、曇りや暗い日に撮っても全然きれいじゃありません。撮り終わる頃には少し明るくなってきていたものの、飛ばし始めは雨が上がった直後だったのでかなり暗かった。

実はNDフィルターを取り替えるのが面倒で、装着してあったND4をそのままつけて撮影しました。けっこう暗かったので通常ならNDフィルターは要りません。ISOを無理やりあげて、たしか400くらいで撮ったような…。だいぶノイズが出ますし、しかも望遠で撮ると余計にノイズが目立つので、編集でノイズは軽減させています。

桂浜の撮影談

離発着した高知海岸の長浜工区は、桂浜とは海津見神社（龍王宮）を挟んで反対側にあります。高度を上げれば撮れるものの、高度を下げると電波が途切れてしまうので注意が必要。

しかし今回、飛ばしたはいいもののすぐに帰還させました。いつもは結構長く飛ばして撮影しますが、ただの海岸ですし撮るものが何もないんですよね（笑）陸地を飛ばすわけにはいきませんし、あまり低高度で陸地に接近すると電波は途切れるわで撮るものがない。

撮影中は忘れていましたが、高台に龍馬像があるのでそれを望遠で撮っておけばよかったと少し後悔しました。隠れてしまって撮れるかどうかはわからないですが、きっと撮れた…はず！

なにも撮るものがなかったので、主に海津見神社（龍王宮）を撮影しました。ここは桂浜に訪れた際には必ず行く場所で、海岸を通った先の岩場にある小さな神社です。ただ、ここもとくに何があるというわけではないため、普通に広角で撮ったり望遠で撮ったり…。望遠で撮る絵はなかなかお気に入りで、個人的には好きなカットが撮れました。

「桂浜」は人気観光地とは言いつつも、ぶっちゃけ何もない海岸です。ただ歴史があるというだけで、この海岸に何か特別なものがあるわけではありません。ただただ普通の海岸なので、正直、撮れたとしてもただ風景が撮れるだけで全体を撮って終わりです。素材撮りみたいな感じで、ここの場所で動画一本作るのは非常に難しい……。

それでもこれまで撮ったことがなかったですし、撮りたかった場所だったのも事実なので、天気は悪かったものの撮れてよかったです。

次は晴れた日に撮りたい！

まとめ

高知県の人気観光地「桂浜」はドローン飛行は禁止されているものの、周囲の海岸からは飛ばせるのでおすすめのスポットです。

何もないですが、人気観光地なだけに撮りたい人も多いはず。

撮影ではくれぐれも桂浜の上空を飛行しないよう注意が必要ですし、観光客も多いため飛行には細心の注意を払う必要があります。

海なので晴れの日を狙いましょう！

愛媛県にあるドローンのおすすめ撮影スポットを紹介

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どちらも非常に撮り甲斐のある場所ですので、観光で訪れた際には、地上からは見れない素晴らしい景色を撮ってみてはいかがでしょうか？

「祖谷のかずら橋」の撮影許可

「祖谷のかずら橋」では申請することなく自由に飛ばせます。

以前は三好市に対して申請する必要がありましたが、現在は必要ありません。ただし、航空法など各種法令を遵守して飛ばすこと、そして近隣住人や観光客へ十分配慮して飛ばすようにしましょう。

「大歩危・小歩危」の撮影許可

大歩危・小歩危は吉野川中流域にある渓谷で、河川は自由使用になります。よって、飛行に関しては申請書などは特に必要ありません。

「祖谷のかずら橋」のドローン空撮

祖谷のかずら橋は「日本三奇橋」のひとつで、重さ約5トンにもなるシラクチカズラで作られている橋です。3年毎に人の手で架け替えが行なわれます。

ここは何度か訪れており、撮影するのは二度目。数年前に撮影したときは、朝方行ったにもかかわらず、観光客がたくさんいて満足に飛ばせず。今回はオフシーズンで平日という観光客が少ない日を狙って訪問し、結果的に思う存分飛ばせました。

外国人観光客の受け入れが本格化すれば、平日も休日も関係なくたくさんの観光客で賑わいます！

「祖谷のかずら橋」の撮影映像

まだ雪が一部残っている2月後半に「祖谷のかずら橋」を撮影したときの映像です。

「祖谷のかずら橋」での飛行に関して、離発着は河川からできるのでやりやすいです。ただし、橋の周辺は木々があり、空間もそこまで広くないので若干飛ばしづらい。また、少し離れると電線もあるので、引っ掛けないよう注意。

主に一方向からの撮影となり、さまざまな角度から撮れない場所ですので、映像としておもしろい絵は撮りづらいです。

観光客がいなければ橋に接近できますが、だいたい人が多いので接近は躊躇われます。Mavic 3などの望遠ズームが役立ちますかね…。

こちらの映像は2019年に撮影した映像です。このように、橋から観光客がこちら側を見ているので非常に飛ばしづらく、接近できません。

「奥祖谷二重かずら橋」もおすすめ！

実は、かずら橋というのは全部で3本ありまして、1本がすでに紹介した「祖谷のかずら橋」。残り2本は「奥祖谷二重かずら橋」という場所にあります。

個人的には「奥祖谷二重かずら橋」のほうがおすすめだったりします！

「奥祖谷二重かずら橋」は、「祖谷のかずら橋」から車でさらに45分奥へ行ったところにあります。かなり山奥にあるため、往復すると結構な時間が。しかし、雰囲気がとても良い場所で観光客も少なく、橋に接近してより自由にドローンを飛ばせます。

まわりは木々に囲まれており、うまく光を使うことで幻想的にも撮れます。空間はとても狭いですが、非常に撮り甲斐のある場所です。

入林届に関しては以下の記事（後半）で解説しています。

UFOライン（町道瓶ヶ森線）でドローン空撮！行き方は？許可は？

愛媛県と高知県の県境にある絶景道「UFOライン（町道瓶ヶ森線）」。2018年にトヨタの車「カローラ スポーツ」のCMロケ地として話題になり、一躍有名になった場所です。週末になればたくさんの車やバイクで賑わいます。絵になる風景が広がるUFOラ...

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「大歩危・小歩危」のドローン空撮

「大歩危・小歩危」は、吉野川の中流域に位置する約8kmにわたる渓谷で、約2億年の時を経て川の激流によって創られました。

大歩危と小歩危にわかれており、大歩危のほうが見応えあります。観光船に乗って間近で渓谷美を堪能したり、展望台から眺めれます。

「大歩危・小歩危」の撮影映像

渓谷美がとても絵になる大歩危・小歩危。

正直、空撮するなら大歩危だけでOKです（笑）

高度を上げて全体を撮ったり、俯瞰で撮ったりするのはもちろん、あえて水面ギリギリの低空で飛ばすことで、両端にある削られた岩の迫力ある映像を撮れます。

川の水も綺麗なため、PLフィルターをつけて撮影することで、透明度抜群の川の綺麗さも表現できます。

まとめ

「祖谷のかずら橋」と「大歩危・小歩危」のドローン空撮について紹介しました。

どちらも誰でも空撮できるスポットですので、ぜひ申請書を出して撮影してみましょう！

現地で撮影した映像とドローンの飛行許可を載せています。許可に関しては撮影当時のもので、現在は変更されている可能性もあるため事前に確認することを推奨します。

愛媛の桜・花桃・芝桜の例年の見頃は3月後半から4月前半です！

愛媛県のおすすめ桜・花桃スポット

愛媛県と近隣県（高知県、広島県）のおすすめ桜・花桃・芝桜スポットです。

どの場所も昼間はとても混み合うため、ドローン飛行は早朝や夕方をおすすめします。

飛行NGな場所もありますが、基本的に市区町村が管理している場所も、個人所有の場所も飛ばさせてくれるところがほとんどです。

積善山三千本桜

岩城島にある「積善山せきぜんざん三千本桜」は愛媛の代表的な桜の名所です。

積善山の山頂までの登山道約4kmの道路沿いに桜並木があり、山頂の展望台からは360度広がる瀬戸内海の絶景が広がっています。

眺望が素晴らしいため晴れた日の撮影がおすすめ。昼間はガスりやすく綺麗に写らないので、早朝や夕方に撮影することをおすすめします。

桜シーズン中は山頂までの道は一方通行となります。訪れる人が多く駐車場待ちが発生するため、時間に余裕を持って行きましょう。とくに休日は激混みなのでドローン飛行は避けたほうがいいです。

開山公園

伯方島にある「開山ひらきやま公園」も愛媛を代表する人気の花見スポットです。

約1,000本の桜が咲いており、展望台周辺はまさに桜の絨毯。周囲はしまなみ海道や多島美でとても絵になる景色が広がっています。

人気スポットだけあり、シーズン中はかなり多くの人で賑わいます。人が多いため、桜が密集している展望台付近での飛行は難しく、少し離れた位置から全体を撮影する感じになります。

海山城展望公園

今治市にある「海山城うみやまじょう展望公園」は桜とお城、しまなみ海道の橋（来島海峡大橋）、瀬戸内海をおさめれる絶景スポットです。

ここまでたくさんの被写体をひとつの絵に入る場所は少ないので貴重です。とくに天守と桜を写せるので絵になります。天守を囲むように咲いている桜はぜひ撮りたいですね！

カレイ山展望公園

今治市の大島にある「カレイ山展望公園」も桜が綺麗なスポットです。

展望台のまわりに綺麗な桜が咲いており、展望台から瀬戸内海を見渡せる眺望が広がります。以前は、眼下にある「能島」の桜が綺麗でしたが、残念ながらすべて伐採されてしまっており、綺麗な桜を眺めることはできません。

人はそこまで多くありませんがそれでも花見客はいますので、周囲の人に注意して飛行させる必要があります。

重信川

東温市を流れる重信川沿い1.3kmに咲く桜並木もなかなか立派です。

広場やウォーキングコースもあるためシーズン中は多くの花見客で賑わいます。昼間は多くの視線が集まるため、飛ばすなら早朝が狙い目です。桜並木は重信川上空から撮影できます。

塩ヶ森ふるさと公園

東温市にある「塩ヶ森ふるさと公園」の山頂付近も綺麗な桜が咲き誇ります。

山頂を覆うようにして咲いているため、ドローンで上空から撮ると絵になります。桜シーズン中は人で賑わいますので、飛行させるなら朝9時頃までの飛行をおすすめします。

山頂は電波塔があるため要注意。

愛媛県東温市「塩ヶ森ふるさと公園」の桜????をドローンで空撮

愛媛県の東温市にある「塩ヶ森ふるさと公園」の桜をドローンで空撮しました。あまり知られていませんが「塩ヶ森ふるさと公園」は東温市の桜の名所。山頂付近は桜が一面に咲き誇り、シーズン中はとても綺麗です。年配の人はよく訪れますが、若い人で訪れる人は...

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相野の花

愛媛県の内子町にある立派な一本桜「相野の花あいののはな」。

初めて訪問するとあまりに立派な桜に驚くはず！ほかでは見れない規模の桜です。

ここも有名・人気な桜スポットですので、期間中は常に人がやってきます。夜はライトアップされ、夕方頃にはそれを目当てにカメラマンが待機しますので、撮影するなら午前中がおすすめ。夕方前から桜が陰になってしまうので注意。

尾首の池の桜

愛媛県の内子町にある「尾首の池の桜おくびのいけのさくら」は、池のまわりに立派な桜が並んでいて綺麗です。

風がないと池が鏡となり桜が写るため、それを狙うのもおすすめ。

「相野の花」の近くにあるため、せっかくなら両方行くことをおすすめします。ここも昼間は人が次々とやってきますので、撮影するなら綺麗に撮れる朝方がおすすめです。

石畳東のシダレザクラ

愛媛県の内子町にある有名なしだれ桜「石畳東いしだたみひがしのシダレザクラ」。

結構古いしだれ桜ですが、立派で遠くから見ても迫力あります。桜の間近で操作できるため、桜に接近して撮影でき迫力ある映像を撮れます。

ここも桜シーズン中はたくさんの人が訪れるため、ドローンの飛行は午前中の早い時間帯がおすすめです。

野村のしだれ桜

愛媛県の内子町にあるしだれ桜「野村のしだれ桜」。

ここも内子町では有名な桜スポットですが、ほかの場所のようにそこまで訪れる人は多くありません。「相野の花」や「尾首の池の桜」とわりと近い距離にあるため、同じ日に訪れるといいですね。

桜のまわりは建物が密集していて空間が狭いので飛行は要注意です。

世善桜

愛媛県の内子町にある、県内の最高樹齢の老桜「世善桜よぜんざくら」です。

県指定天然記念物で樹齢500年を超える立派な桜ですが、山奥にあって少し遠いこともあり訪れる人はほとんどいません。しかし、植林した針葉樹のなかにポツンと桜の木があり絵になります。

こちらは空間は狭いですが人もおらず飛ばしやすい環境です。まわりの緑色のなかにピンクの桜があるため色的にも目立ちます。

法蓮寺のしだれ桜

愛媛県の久万高原町にある「法蓮寺ほうれんじのしだれ桜」もなかなか立派です。

県内でも有名な桜スポットで、夜にはライトアップもされとても綺麗です。お寺の建物×しだれ桜という絵になる風景を撮れます。地上から見るのも綺麗ですが、上空から見ると意外と迫力があります。

そこまで多くありませんが常に人が来る場所ですので、時間帯を選んで撮影しましょう。ドローンを建物に衝突させないよう注意が必要です。

西村大師堂のしだれ桜

愛媛県の久万高原町、高知県との県境近くにある「西村大師堂にしむらだいしどうのしだれ桜」。

敷地内にはしだれ桜が複数本、普通の桜も咲いており、満開の頃はとても綺麗です。

近くにはここ数年で人気になった「芝桜畑」や「花桃の里」がありますので、この3箇所はまとめて訪れましょう。ただしシーズン中は混み合い、土日は渋滞が発生しますので、行く曜日や時間を選ぶことをおすすめします。撮影するなら狙い目は平日の朝（午前10時前まで）です。

芝桜畑

愛媛県の久万高原町にある「芝桜畑」は、ここ数年で人気になった芝桜スポットです。

道路の斜面に芝桜が一面に咲き誇ります。土地の所有者のおばあちゃんがひとりで植えて手入れしているようですが、なかなか立派です。

「西村大師堂のしだれ桜」と「花桃の里」と同時に巡るのが一般的。

急激に人気スポットとなってしまい、休日には40分の渋滞が発生するほど桜シーズン中は混み合うため、観光も撮影も朝早く行くことをおすすめします。

花桃の里

愛媛県の久万高原町にある「花桃の里」は、個人の敷地いっぱいに花桃が咲きとても綺麗です。

花桃は桜と比べると色が濃いためとても綺麗に感じます。上空からドローンで撮影しても、しっかり色があるため綺麗に写りますし撮り甲斐あります。

以前は飛ばせてくれたのですが、現在は人気スポットになってしまったからか、ドローン飛行禁止の看板が現地にあるようです。ここは休日はもちろん平日も駐車場待ちの渋滞が発生しています。土地の所有者さん含めみんなで協力して車を誘導しているくらいです。

大洲城

愛媛県大洲市のシンボル「大洲城」のまわりにも桜が咲きます。

お城と桜を写せる貴重なスポットで、お城を撮りたい人は多いはずです。

桜が咲くのは主にお城の肱川側の斜面ですので、撮影は肱川上空からとなります。お城は手続きが面倒ですし、肱川から飛ばせば手続き不要で十分綺麗な桜を写せます。

午後になると逆光で綺麗に撮れないため、午前中の早い時間帯に撮ることをおすすめします。

宇和島城

愛媛県宇和島市にあるお城「宇和島城」にも桜が綺麗に咲きます。

宇和島城は現存12天守であり、昔から残されている貴重なお城です。お城のすぐ近くに桜が咲いており、わりと近い距離でお城と桜を撮れるのが特徴です。

ここは宇和島市の桜の名所となっており、シーズン中は多くの観光客がやってきます。じっくり飛行させるなら、午前中の早い時間帯に飛ばすことをおすすめします。

中越家のしだれ桜

高知県の仁淀川町、愛媛県との県境近くにある「中越家のしだれ桜」。

個人の敷地に立派なしだれ桜が数本植っており、仁淀川町の有名な桜スポットになっています。目の前で見ても結構大きく立派なので撮り甲斐ありますよ。

桜シーズン中は常に人がやってきますので、撮影はほかの人に配慮しなるべく人が少ない時間帯を選んだほうがいいですね。

大石家のしだれ桜

高知県の仁淀川町、愛媛県との県境近くにある「大石家のしだれ桜」。

こちらも非常に立派なしだれ桜でとても絵になります。周辺は家屋や電線が多く人もいますので、飛行には十分注意しましょう。

市川家のしだれ桜

高知県の仁淀川町、愛媛県との県境近くにある「市川家のしだれ桜」。

紹介した「中越家のしだれ桜」と「大石家のしだれ桜」へ行く途中にあるため、この3箇所はまとめて訪れましょう。

ここは桜のすぐそばに小さな茶畑があり、桜×茶畑という珍しい組み合わせを撮れます。

大渡ダム大橋

高知県の仁淀川町にある赤い橋「大渡ダム大橋」のすぐそばに綺麗な桜が咲いており、桜と赤い橋を写せるスポットです。

真っ赤で大きな橋はとても目立つため、それだけ撮影しても絵になります。道路側の斜面に桜が咲いてるため桜越しの橋を撮ったりできます。

ひょうたん桜

高知県仁淀川町にある桜の名所「ひょうたん桜」。

樹齢約500年で樹高約21m、根元廻り約6m、県の天然記念物にも指定されている古い桜でとても立派に咲きます。周囲には大きな桜がたくさんあり、上空からはとても撮り甲斐ありますよ。

ここは超人気スポットなので、シーズン中は常に大勢の人で賑わいます。撮影するなら人が少ない朝や夕方の時間帯がおすすめ。

引地橋の花桃

高知県の仁淀川町にある「引地橋の花桃」は人気の花桃スポットです。

しっかり整備・手入れされている場所で、地面の緑色が花桃をより一層綺麗に見せています。とても絵になる場所ですのでぜひ上空から撮影しましょう。

ここもシーズン中は常に人が来るため、ドローンを飛ばす際にはほかの人に要注意です。隣に川が流れていますので、川の上空から飛ばすといいですね。

久喜の花桃

高知県の仁淀川町にある花桃スポット「久喜の花桃」。

個人的に一番推したい花桃スポットで、周辺の花桃スポットと比較してもここが一番綺麗です。この奥に有名な「上久喜の花桃」がありますが、こちらは花桃が古く、近年はあまり綺麗に咲きません。

「久喜の花桃」はまだ花桃自体が新しく、新たに植えていましたので数年後にはさらに数は増えて綺麗になるはずです。

池川ふれあい公園の桜並木

高知県の仁淀川町にある仁淀川の支流「土居川」沿いに咲く桜。

桜並木と透明度抜群の川を撮れるスポットで、とても絵になる映像や写真が撮れます。川の透明度を写すために、撮影する際はぜひPLフィルターを使うことは忘れずに。

近くには「ひょうたん桜」や「久喜の花桃」や「引地橋の花桃」などの桜・花桃スポットがたくさんありますので、合わせて訪れることをおすすめします。

塔の峰千本桜

広島県三原市の佐木島にある「塔の峰千本桜とうのみねせんぼんざくら」は、1,000本以上の桜が咲き誇るスポットです。

満開の時期には塔の峰を1周できる道に桜のトンネルができます。まとまって咲いているため、ドローンで上空から撮ると非常に綺麗。

ここも花見客が多く訪れるため、ドローンを飛ばすならなるべく朝早いほうがいいですね。午前9時頃を過ぎると人が増えてくるため撮るならそれまでに。

まとめ

愛媛県と周辺県のドローン空撮におすすめな桜・花桃スポットを紹介しました。

愛媛には「開山公園」や「積善山」など有名な桜の名所がありますし、一歩足を伸ばして高知県へ行けば、色が濃くて綺麗な花桃スポットも多々あります。

桜の期間中は一般の花見客もたくさん訪れますので、どの場所でも午前9時頃までに撮影することをおすすめします。9〜10時を過ぎると一気に人が増えます。

愛媛県にあるドローンのおすすめ撮影スポットを紹介

ドローンを飛ばす際にもっとも面倒なのが土地の所有者（管理者）への許可取り。国土交通省への飛行許可・承認申請機体登録DID地区（人口集中地区）かどうか飛行計画の通報これらは面倒ですが一度経験してしまえば簡単で、本当に面倒で厄介なのが飛行場所の...

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向島へ撮影に行った際に何か撮るものがないか探していたところGoogleマップで偶然発見。

歌フェリー（歌戸運航）

尾道市向島の歌港から対岸にある尾道市浦崎町の戸崎港を結ぶ歌戸運航のフェリーは地元の皆さんから「歌フェリー」と呼ばれています。尾道市の浦崎町は、隣接する広島県福山市の飛び地です。

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渡し船という名前ですが、実際には車も乗せられる小さなフェリー。戸崎港から歌港へは数分間の船旅で、時刻表がなく、車が来たら乗せて対岸まで渡る。運賃も安く、まさに昔ながらの交通手段です。

もし船がいなかったら港にあるボタンを押すと対岸から来てくれるらしい。このシステムどこかで見覚えが。そう、これは愛媛県松山市の三津にある「三津の渡し」と同じシステムです。

規模は異なるし運営も市営と民間とで異なるものの、昔ながらのシステムは同じ。

今これを書いていて2020年に撮影した「三津の渡し」が急に懐かしくなったので、その時撮影した映像を載せておきます。

いまも現役で運行している、また撮りたい被写体のひとつ。この先もずっとなくならないでほしい貴重な交通機関です。

松山市営の渡し舟「三津の渡し」をドローンで空撮！初ワンカット映像も！

前々から空撮してみたかった「三津の渡し」をドローンで空撮しました。「三津の渡し」は愛媛県松山市三津にある三津浜港内（三津と港山）の約80mを結ぶ渡し船です。正式名称は「松山市道高浜2号線」という公道の一部で、海上の市道となっています。歴史は...

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おのみち渡し船「第1歌戸丸」のドローン空撮映像

今回は港から港へ航行する様子をワンカットで撮影。いつも通りロケハンせずに一発勝負。

車は定期的に港へやってくるので、船は常に運行しています。あらかじめ航行速度が遅いのがわかっていたので「Cモード」で撮影。ところが実際に追い撮りしてみると、スティックを最大限倒してちょうど船と同じ速度でだいぶ困る…。ワンカット撮影なのでモードを変えられない。方向転換もできないし、船のまわりを自由に行ったり来たりもできない。

ただ追いかけるだけの非常に退屈な動画になってしまいました……。ほかにも撮る場所があったため、ここで長居することなく、撮り直しはしませんでした。

瀬戸内海を航行するフェリーは何度も撮ってるけど、やっぱり穏やかな海を航行する様子は最高です。いずれはすべてのフェリーを撮ってみたいけど、まぁ何年かかることやら。。。

操作は歌港から少し離れた位置から。いつも自分が写らないように気を付けていて、被写体から離れた位置から飛ばす。別に自分が写ってもいいけど、できれば余計なものを写したくない。場所にもよるけど、きれいな風景なのに人間が入っているとテンションが下がり、つい編集で消したくなってしまう……。

今回の飛行範囲は障害物はなにもないので飛ばしやすかったです。鳥はいたけどDJI Mavic 3なら全然気にすることなく飛ばせます。これはMiniシリーズなどと違って、警戒して近づいてくることはあるけど、叩き落とされることはないので安心して飛ばせるのです。

フェリーは追い撮り練習に最適

速度の遅いフェリーは追い撮りの練習に最適です。速度が一定で遅いから操作がしやすい。だから追い撮りの練習をしたいなら、このような遅いフェリーを狙うのがおすすめです。

まずは普通にPモードで真後ろからただ追いかけるだけ。スティック1本を倒すだけなので簡単。一定の速度できれいに追えるようになったら、今度は2つのスティック（モード1の場合）を使う操作をしてみる。船の斜め後方に機体をもってきて、斜め飛行で常に船と速度や距離を一定になるよう操作する。もしカクつかずに撮れるようになったら、今度は船を構図の中心に置きながら船のまわりをグルーっと回ってみる。しっかり画面から外れないように捉え続ける練習です。そうやっているうちに撮れるようになってきます。

スポーツでもなんでもそうですが、練習すれば誰でもある程度のことはできるようになります。ドローンも同じで、さまざまなシチュエーションでたくさん飛ばしていれば必ず上達するのです。

都会などに住んでいる人は練習できないので可哀想ですが、海がある地方に住んでいる人はすぐ撮れる環境だから恵まれています。愛媛（松山）なんて15分ほどいけば、船が撮れる環境なので本当に恵まれてると思う。

船舶撮影のドローン空撮テクニック

船舶（漁船・フェリー・タンカーなど）をドローンで空撮する際のテクニックを解説。動体空撮のなかでも速度が遅く撮りやすい船舶。追い撮りするだけで絵になりますし、繊細な操作をするうえで良い練習にもなるので、非常におすすめな被写体です。この記事では...

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まとめ

広島見尾道市を運行するおのみち渡し船のフェリー「第1歌戸丸」の映像を紹介しました。

やはり船の撮影はおもしろいです。とくに普段、風景撮影ばかりしていると、動きのある被写体は操作し甲斐がありますし、どう撮ろうか工夫できるので満足感があるのです。

動体空撮は自由自在に飛ばせるようになってからが楽しいので、上手く撮れない人はこのような速度の遅い船でたくさん練習することをおすすめします。

「ザ・ロイヤルエクスプレス」は、東急が催行しJR東日本と伊豆急行が運行する観光列車。2017年から運行が始まり、普段は横浜駅（神奈川県） – 伊豆急下田駅（静岡県）間で運行しています。

これまで北海道でも運行されたようで、この度は四国・瀬戸内地域の周遊ツアーとしてやってきました。全部で6回ほどやってくる予定で、今回その一発目を撮影。

この列車は、車内は細かい寄せ木や組子などの伝統工芸やステンドグラスで装飾。バイオリンの生演奏や地域の食材を使ったコース料理が楽しめるそう。2名1室利用でひとり96万円から。すでに完売済み。

一体どんなものなのか、人生で一度くらいは乗ってみたい（笑）

「ザ・ロイヤルエクスプレス」のドローン空撮映像

1週間前くらいに「ザ・ロイヤルエクスプレス」が愛媛にやってくることを知り、初めて四国で運行するということもあって、撮らないわけにはいかず撮影してきた次第です。

撮影場所は堀江ー光洋台の海岸線

愛媛はドローンを飛ばしやすい環境ではあるものの、鉄道の撮影となると撮れる場所は限られます。

写真や数秒のワンカットなら撮れる場所はたくさんありますが、1分以上撮れる場所となると少ないです。いつもGoogleマップと睨めっこして場所を選びますが、ざっと見ても、海岸のすぐ近くを通る区間は少ない。

今回選んだのは、堀江駅と光洋台駅の間の区間。この区間なら海上を自由に飛ばせ1分以上は撮影できます。数年前に飛ばしたこともあるのでイメージもしやすい。

正確な通過時刻がわからない問題

詳細な時刻表はわからないものの、「松山着」の時間はわかっているので、通過する時間はだいたい予想できます。ただ、ここの路線（予讃線）は単線になる箇所が多く、駅での「待ち」が発生することがあります。

「ザ・ロイヤルエクスプレス」は通常の列車とは異なるので、一体どの駅で停車しどのくらいの速度でやってくるかわからず、実際のところ時間は読めそうで読めません。

そこで便利なのが「JR四国列車走行位置情報サービス」。

こちらはJR四国が正式に運営しているサービスで、現在走っている列車の現在地がリアルタイムでわかります。いまどの駅に停車しており、どの駅とどの駅の間を走っているのか一発でわかる優れものです。

今回はこれを利用したため準備万端で撮影できた。

このような特別な列車が来る際には多くのカメラマンが撮影します。X（現Twitter）で列車の名前を検索すると、意外と列車の現在地を投稿している人がいるので、そちらを確認するのもありです。しかしタイムラグがある場合があるので、やはり公式の位置情報サービスのほうが確実。

操作位置のミス！電波ロストの可能性

今回は操作する位置が悪かったです。

一部窪みになっていて電波が届かなくなるところがあるため、その区間は線路に近づけません。電波が完全に途切れてしまうとRTHが発動し、手動操作できるようになるまで時間がかかります。一発勝負の鉄道空撮では、この時間は致命的となるため絶対に避けなければなりません。

事前に操作位置を変えれば問題なかったのですが、今回は面倒くささを優先してしまいました……。

撮影しているときは、被写体となる列車が構図から外れないように手元のモニターに全神経を集中します。撮影中は思考するのは難しいですし、思考しないようにしたほうが結果的に撮影に集中できます。なので、あらかじめ思考しなければならない問題点は解決しておいたほうがいいです。

今回は「電波が途切れる箇所」という問題を放置したまま飛ばしてしまいました。なので撮影中は常にこのことが頭にあるし、そうなると余計な雑念が入り100%集中できなくなるのです。これを避けるためにも、面倒くさがらず操作位置を変えればよかったと少し後悔。

速度の読み間違え

今回は「速度」に関するミスもありました。

初めて撮影する列車の場合、その列車がどのくらいの速度でやってくるかわかりません。観光列車は非常にゆっくり走ることも多く、「伊予灘ものがたり」がその典型例。しかし、そのゆっくり具合も列車によって異なりますし、区間によっても異なります。

今回の撮影でいえば、その速度を読み間違えました。つまり予想よりも速い速度でやってきたのです。

その時々によるけど、鉄道を撮影するときはNモードで撮影することが多いです。Nモードは最大50km台で飛ばせるモード。愛媛で走る列車を撮影する場合（JRの一部区間を除く）はこれで十分追走できます。しかし今回はスティックをフルで倒して、列車とちょうど同じ速度でした。

ちょうど同じ速度でも追走できますが、そのまま滑らかに方向転換したり、アングルを変えようとするのは難しいです。確実に置いていかれます。そうなると一度撮影をやめて急転換したり、より速度の出るSモードへ変更しないといけません。つまりワンカットでの撮影は終了。

もちろんワンカット撮影をしないのであれば、その都度、急転換したり自由にモードを変えればOK。しかし今回は一応できる限りワンカット撮影をしたかったのでギリギリまで粘りました。しかし列車に追いつかれたため、途中からは急転換し撮影。なので、いつも鉄道動画ではワンカットが多いのだけど、今回は切り張りしています。

あらかじめ列車の速度がわかっていれば、それに合わせたモードを選べばいいです。しかし、速度がわからないのであれば、一番スピードの出るSモードにしておけば間違いありません。もちろん、速度が出やすくなるし繊細な操作もやりづらくなるので注意が必要。そこは操作感度の値を変えておくなどすれば解決しますが。

どこをメインに写せばいいか迷う

四国を周遊することになった「ザ・ロイヤルエクスプレス」ですが、実は神奈川ー静岡で運行している列車とは少し異なります。

北海道のときもそうだったようですが、先頭車両が「電気機関車」なのです。つまり高級感のある海の「碧」や高原の「青」にちなんだロイヤルブルーの車両だけではなく、言い方は悪いですが、少し汚ならしい機関車が先頭を引っ張るのです。

正直これにはがっかり。せっかく映ばえる列車であるにもかかわらず、列車全体が一色に統一されておらず、あまりかっこよく見えないのです。なぜ電気機関車を先頭に入れるのか？

どうやら四国のトンネルは戦前に掘られたものが多いらしく、とても狭いのだとか。一方、東急の「ザ・ロイヤルエクスプレス」は車高が高いようで、今回運行するにあたってパンダグラフを取り除いたそう。だから先頭を引っ張る「電気機関車」が必要なのです。

撮影している途中で、先頭車両をメインに写せばいいのか、それとも本来のロイヤルブルーの車両を写せばいいのかで一瞬迷いました。撮影し始めのときは、この電気機関車を含めて「ザ・ロイヤルエクスプレス」だと勘違いしていましたが、よくよく考えれば、観光列車であんな電気機関車が先頭はあり得ないよな、と。結局、先頭車両メインで撮影してしまったけど、何が正解かは難しい。

2-3両目から始まる車両をメインに写すのも映像としては微妙です。神奈川や静岡で運行しているように、ロイヤルブルーの車両が先頭でなければ絵にはなりません……。

YouTubeにコメントしてくれた方で、「逆再生すれば…」という意見がありました。確かに逆再生すれば、ロイヤルブルーの車両が先頭になり映像としてまさに撮りたいものになります。しかしその方が撮影している北海道であれば可能かもしれませんが愛媛だと難しいです。つまり、列車のほかに動くものが一切なければそれは可能ですが、愛媛の場合には100%、道に車が走っているため逆再生するとおかしくなります。

でも逆再生というアイディアはおもしろく、まったくそんな発想はなかった（笑）

ということで、数週間後に別の場所で撮影し逆再生してみました。

広角は迫力に欠ける

ドローンによる鉄道撮影は、接近できないから迫力に欠けます。

鉄道を撮るには線路から一定の距離を保つ必要があります。これは国土交通省へ飛行許可・承認申請をしているなら飛行マニュアルにその旨の記載があるからです。鉄道上空やその周辺での飛行は禁止されています。また、その線路の手間に交通量の多い道路がある場合も同様です。

ところが、どのくらい離れればいいのか具体的な数字は明記されていません。これはヘルプデスクに聞いても「その場所や状況による」と曖昧な返答をされて終わりです。一応多くの人は「約30m」と解釈していると思いますし、自分も一応はそのくらいを目安にしています。

正直なところ、鉄道を追走して撮影する場合、「線路に誤って落ちました」とか「電車にぶつけました」というのはあり得ません。いや、初心者であればあり得ますが、列車が被写体になっていれば、近づきすぎると列車が構図からはみ出るため、距離を取ろうと離れる。追走するなら基本的に線路と平行するかたちで飛ばすので、万が一、機体に何かあったとしても線路に落ちる可能性は低いのです。

まぁそれは置いておいて、一応は最低30mくらいは離れた位置から撮影するようにしています。

ドローンのカメラは一般的に24mmの広角なので、30m離れた位置から鉄道を撮ると迫力のある絵は撮れません。列車の全体像は撮れるけど、どこかありふれた絵にしかなりません。もちろん鉄道会社などから依頼があり、マニュアルを変更することでもっと接近することも可能ですが……。

この迫力に欠けた列車全体しか撮れないのは鉄道空撮の大きな欠点です。

しかし「望遠」を使うことでその問題を解決できることも事実で、30mでは近すぎるほど寄りの絵が撮れます。列車の一部分を写せるため、かなり迫力ある映像が撮れることは間違いなし。かなり距離を取って撮影すれば、望遠の圧縮効果を効かせた状態で、列車の全体を構図にいれて追走することも可能です。

迫力のある寄りの絵を撮れるのは間違いないものの、望遠で鉄道空撮は難易度が高いです。とくにワンカットでカクつかずに滑らかに撮ろうと思うとかなり繊細な操作が必要で、業者でもほとんどできる人はいません。

望遠はピント調整も難しくつい甘くなりがち。その調整も難しければ操作も難しい。もちろんワンカットではなく、一瞬だけ望遠で撮影するのはアリです。その列車をどのくらいの区間追走できるのかにもよりますし、撮影できる区間が短いと、望遠→広角の切り替え時に列車は去ってしまいます。

望遠での撮影は練習して慣れるしかありません。例えばDJI Mavic 3シリーズでいえば、162-166の「望遠」ではなく、70mmの「中望遠」を使ったほうが操作もピントもやりやすいです。鉄道空撮は広角な絵が多いので、ぜひ練習して寄った狭い画角での絵を撮ることをおすすめします。

まとめ

初めて四国（愛媛）にやってきた豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を撮影した映像やその時の話を紹介しました。

このような「期間限定の被写体」はとても貴重ですし、撮れる機会があるなら今後も積極的に撮りたいと思います。そのためには常にさまざまな情報網を確保しておき、アンテナを張っておくことが大事です。

鉄道にしろ船にしろ、定期的に「初」の被写体が愛媛にはけっこう来るので、個人的に今後も楽しみです。

鉄道(電車)を空撮する際の「斜め飛行」と注意点【ドローン空撮テクニック】

鉄道を含む「動く被写体の空撮（動体空撮）」って少し難しいですよね？動いてるものを撮るわけですから、綺麗に撮る難易度は上がります。わたし自身これまで何度も鉄道を空撮していますので、鉄道と同じ速度で斜めに飛ばし、カクッとなることなく綺麗に撮れま...

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