空港周辺のドローン規制は?実は高度を守れば空港周辺でも飛行可能!

ドローン

空港周辺でのドローン飛行に関して、結構勘違いしている方が多いですので、ちょっと書いておきたいと思います。

一概に「空港周辺はドローンの飛行禁止!」と思っている方が大多数だと思いますが、実は高度を守って飛ばせば、空港周辺でも全然飛ばすことができるんですよね!

当たり前ですが、空港に近づけば近づくほど厳しくなり、遠のけば遠のくほど制限が緩く、飛ばせる範囲も広がります。

ただ、空港周辺は慎重に飛ばさなければならないのは間違いありませんので、可能なら飛ばさないほうが良いとは個人的には思います。



空港周辺のドローン規制

航空法によって、空港周辺でのドローン飛行は大きく制限されています。

当たり前ですが、空港周辺は航空機が離着陸に向けて低空飛行しますので、高度関係なく無尽蔵に飛ばしていたらドローンと衝突する可能性は高まります。

最近もどこかの国で、航空機を操縦中のパイロットが空港周辺でドローンが飛んでいるのを見つけ、離着陸を中断したなんていうニュースを見ましたが、万が一衝突してしまったら大惨事になりかねませんので、それだけは絶対に避けなければなりません。

これはその国の法律によって異なりますが、我が国日本では一体空港周辺でのドローン規制はどうなっているのか見ていきたいと思います。

制限区域が設けられている


引用: naa.jp

ご覧の通り、空港周辺は制限区域になっています。

航空機が高度を下げて離着陸するのが「進入表面」や「延長進入表面」。

滑走路の横が「転移表面」。

空港から半径4kmが「水平表面」で、そこからさらに半径12.5kmが「円錐表面」(空港から16.5km)、さらに外側にあり空港から24kmまでが「外側水平表面」になります。

これは空港の規模によって異なり、例えば「外側水平表面」が設定されてない空港もありますので、飛ばす際にはその空港の制限区域を確認する必要があります。

各制限区域内で飛ばせる高度が決まってる

紹介した各制限区域では、制限される高度が決まっています。

例えば、転移表面を除く空港から4kmまでの「水平表面」では高さ45mより上空は制限されていますし、「外側水平表面」では295mより上空は制限区域になっています。

また、「円錐表面」はすり鉢状になっていまして、空港から離れれば離れるだけ飛ばせる高度が上がっています。つまり、他の制限区域のように一定ではなく、空港からの距離によって制限される高度が変わるのです。

「円錐表面」内で最も空港に近いところの制限高度は45mとなり、一番遠いところの制限高度は295mになります。

これらの高度を守ってドローンを飛行させる分には許可等は必要なく、例えば「外側水平表面」に該当しているところで飛行させるのでしたら、空港からの高さ295mのところまで飛行可能で、実質ドローンは航空法で150mまでしか飛ばせないので、普通に飛ばせるということになります。

滑走路の標点が基準!

制限区域で基準になっているのは、実は空港からの距離ではなく、正しくは滑走路の標点からの距離になります。

つまり、標点からどのくらい離れているかで制限区域が定められており、また、標点の高さを基準にして飛ばす必要があるのです。

これは少し混乱するところですので、「例」にして紹介したいと思います。

例えば、標点から45mまで飛ばせる「水平表面」内にある標高40mの山の頂上から飛ばそうとします。この場合、飛ばせるのはわずか5m!自分が飛ばす位置(標高)から45mまで飛ばせるわけではないので、これは要注意です。

そして厳密に言いますと、実は5m以上飛ばせる場合もあります。山の標高は海面を0mにして測られており、一方、標点が海面と同じ高さであるとは限らず、ほとんど場合は海面よりは少し高い場所にあります。(大体は海面に近いですが…)

もしこの例で標点(空港)が海面から高さ5mのところに位置していたら、標高40mの山頂からは上空10mまでは飛ばすことができるということになります。

とにかく、この標点から45m、標点から295mとなり全て標点が基準ですので、飛ばす際にはこの標点が一体海抜何mなのか把握しておかないと計算できないのです。

制限区域を実例で紹介

実例で紹介していきたいと思いますが、上記の地図は愛媛県の松山にある松山空港の制限区域が描かれたものになります。

空港から左右に伸びるのが「進入表面」や「延長進入表面」で、小さな円が「水平表面」そして「円錐表面」「外側水平表面」となります。

今回はすり鉢状になっており、標点から離れるごとに制限高度が上がる「円錐表面」を例にします。

こちらは少し拡大したものですが、例えば「円錐表面」内にある小さな島「釣島」という場所でドローンを飛行させるとします。

すでに紹介したように、「円錐表面」は一定の高度制限がなく、標点からの距離によって高度が異なります。

では一体、この「釣島」の制限高度はどうなっているのか?

実はこれを確かめるには空港事務局に電話をして聞く必要があります。

電話して聞くと教えてくれますので、もし制限区域内で飛ばそうと思っている方は気軽に聞きましょう!

そして、「釣島」の標点から計算した制限高度は、空港に近い側が145mとなり、遠い側が169mとなります。(←電話して聞きました)

つまり、標点から近い側は標点から145mまでは飛ばせますし、遠い側は169mまで飛ばせることになります。

松山空港の標点はほぼ海抜と同じですので(と考えればOK)、島で離陸させる場所がほぼ海面と同じ高さであれば、そこからFPVの表示を見ながら145mや169m以上飛ばさなければOK。

航空法で地面から150m以上は飛ばせないことになっていますので、そもそも遠い側では150m以上は飛ばせず、制限高度は特に気にする必要はなし!

一方、近い側は150m飛ばせると思いきや、制限区域に当たるので145mまでしか飛ばせないことになります。

また、島にもし標高が数十メートルの山があったとして、そこから飛ばすのであればFPVの高度は全く当てになりません。

何度も繰り返し言っているように、標点からの高さで計算されますので、一体そこが標高何メートルで、実際に標高何メートルを飛ばしているのかは、我々操縦している側はわかりませんので、これは要注意となります。

空港周辺の制限高度は知りたい場合には?

空港周辺の制限区域の高度を知りたい場合には、各空港の空港事務局に電話をすれば教えてもらえます。

そして、主要空港ではなんとサイト上でその地点の制限高度が何メートルなのか調べられるようになっていますので、もし下記の空港周辺で飛ばす予定の方は、電話をしなくても知ることができます。

羽田空港「高さ制限回答システム」

成田空港「高さ制限回答システム」

伊丹空港「高さ制限回答システム」

松山空港「高さ制限回答システム」

福岡空港「高さ制限回答システム」

長崎空港「高さ制限回答システム」

また、各空港の空港事務局の番号は国土交通省の公式ホームページに電話番号がまとめて載っていますので、こちらに電話すれば確実です。

国土交通省の公式ホームページ

勘違いに要注意!

制限区域の高度は非常に勘違いしやすいところですので注意が必要です。

大事なのは、空港の標点から○○mということであり、決して海面(海抜)○○mということではありません。

そして問題なのが、ドローンを飛ばす側は一体標高どのくらいの位置を飛ばしているのかリアルタイムに分からない点にあります。

その離陸させた位置からの高度はFPV上に表示され把握できるのですが、海抜何メートルを飛行しているのか?は把握することはできませんので、もしかすると制限高度を飛ばしてしまう可能性があります。

標点が海抜0mで、離陸させる位置も海抜0mであればFPVの表示を見れば簡単ですが、そうでないことが多いと思いますので、そこだけは注意して飛ばす必要がありますね。

勘違いしてしまい、制限高度を飛ばしてしまうと完全に違法ですし、航空機に衝突する可能性は遥かに高くなりますので、絶対にココだけは守るようにしましょう!



水平表面ではDJI社製ドローンは飛ばせません!

実は標点から45m以内(水平表面)では、DJI社製のドローンは飛行できません。そもそも離陸できないですし、近づこうとしても強制的に入れないようになっています。

理由としては、安全面を考えてあらかじめDJI社側が規制しているから!

要するに、ドローンはGPSで制御されていますから(例えATTIモードであっても)、空港からの距離で制限することが可能になっていて、水平表面内では飛ばないようにプログラムされているのです。

水平表面で飛ばすには解除する必要あり

「じゃー標点(空港)から4km圏内では絶対飛ばせないのか?」と聞かれれば、実はそんなこともありません。

「水平表面」内でも標点からの高さ45m以内であれば法律的に普通に飛ばせますので、もし飛ばすのであれば、DJI社に申請してそのドローンにプログラムされている規制を解除してもらう必要があります。

申請には、飛行させる機体の番号や解除したいエリア、日付、名前、連絡先、目的…..等々を入力する必要があり、少し労力がいります。

解除するには、DJI社公式サイトの以下のページからできますので、もし必要な方はそちらから申請してみてください。

DJI社 カスタムロック解除

空港周辺での飛行は遠慮すべき

これはあくまで個人的な見解ですが、空港周辺、特に「水平表面」より内側では飛ばさないほうが良いと思いますし、「円錐表面」でも空港に近ければ飛ばさないほうが無難だと思います。

航空機に衝突、または接近することは絶対に避けなければなりませんし、そんなことしてしまったらニュースに載るどころか人生終わります。

空港周辺で飛ばすということは、たとえ制限区域の高度をしっかり守っていたとしても、航空機との衝突や接近のリスクは他の場所と比べて高くなるわけですから、それならば、必要がないのであれば飛ばすのは控えたほうが良いと考えますね。

操作をミスって制限区域に侵入してしまう可能性もありますし、ドローンが勝手に暴走してしまう可能性も現状ゼロではありませんので、そこのところは慎重になるべきです。



まとめ

空港周辺でのドローン飛行について紹介しました。

たとえ空港周辺であっても高度を守れば飛ばせるということ。そして、勘違いしてはいけなのが、空港の滑走路の標点を基準にしていること。

これらをしっかり頭の中に入れ、細心の注意を払って空港周辺ではドローンを飛ばしましょう!

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